写于 2017-06-05 01:04:37| 澳门百老汇游戏官网| 国外
<p>在埃及和美国之后,印度轮到对阿尔斯通的产品感兴趣</p><p>印度铁路公司将向法国集团订购800台机车</p><p>作者:Jean-Michel Bezat发表于2015年11月10日20:49 - 更新于2015年11月11日11:18播放时间2分钟</p><p>文章提供给订阅者说,阿尔斯通的CEO,直到一月底柏珂龙,一直以来在美国通用电气出售该集团的能源活动的公告滥用</p><p>最激烈的批评者混在网络上和其他地方,指责2004年的救世主已经变成了肆无忌惮的塞克斯顿承担400万的黄金降落伞之前</p><p>他已经尝试了这么长时间成为土耳其人的头脑,确信阿尔斯通能源是“善良的”和阿尔斯通交通在轨道上</p><p> “他会说,你会看到,新的合同将会增加280亿欧元的积压,这已经确保了将近五年的活动</p><p>最新的合同证明他是对的</p><p>埃及再次为开罗地铁保留了阿尔斯通,而美国则对其在华盛顿 - 纽约线上的报价感兴趣</p><p>最好的消息来自印度,11月10日星期二</p><p>他的铁路将以28亿欧元的价格订购800辆机车</p><p>在“印度制造”的名义下,它们将在比哈尔邦生产,但这是为采购订单付出的代价</p><p>就像空中客车公司在中国和美国开设工厂以在全球两个最大的市场上销售其A320一样</p><p>由于出售其能源部门的收益,阿尔斯通现在负债累累,其未来的老板亨利Poupart-Lafarge将能够推动该机器</p><p>制造商提供种类繁多的产品(TGV,火车,电车,地铁,信号),并以高速(世界记录轨道)显示着名的参考</p><p>其工业基础雄厚,其西方竞争对手德国西门子和加拿大庞巴迪(难度较大)的规模相近</p><p>对于世界上最好的铁路公司来说,一切顺利吗</p><p>没有什么不确定的</p><p>威胁来自中国</p><p>十年前,该国集团的领导人鞠躬致敬</p><p>他们说:“所需要的始终是技术先机</p><p>”他们说,他们的中国合作伙伴不久将无法在中国制造TGV</p><p>即使这是一个金融鸿沟,中国已经在十年内部署了世界上最广泛的高速网络</p><p>应北京政府的要求,