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<p>弗朗索瓦·密特朗(FrançoisMitterrand)前顾问雅克·阿塔利(Jacques Attali)和首都地区国务卿克里斯蒂安·布兰克(Christian Blanc)反对在大巴黎上书</p><p>发表于2010年5月13日16h16 - 更新时间为2010年5月13日16h16播放时间2分钟</p><p>文章提供给用户的匹配插通过书本发生,和周围的大巴黎项目中的两个重量级:雅克阿塔利,前顾问弗朗索瓦·密特朗,现在经常项目负责人尼古拉·萨科齐,克里斯蒂安·布兰克,前首都地区的国务卿罗斯卡尔</p><p>首先是在巴黎的冠军和大海,塞纳河的资本(法亚尔,220页,12欧元)大巴黎“诺曼,”这将延伸到勒阿弗尔</p><p>第二个梦想是一个拥有1000万居民的“世界城市”,它将嫁给现在这个伟大王冠的轮廓</p><p>预示着海洋工程,阿塔利先生所著对白色项目收费:“到2030年,如果没有什么是屈折,大巴黎将是一个大的地铁站,两个机场和一个大型研发中心,但会经历癌症的症状未能长出细胞,“在他的书里面合作,其中包括写雅克阿塔利,建筑师安东尼·戈巴克,作家埃里克·奥森纳或人口统计学家埃尔韦乐胸罩</p><p>虚假道路他们解释说,“不超过防御和鲁瓦西的大巴黎雅各宾”是错误的</p><p>为了不成为一个城市博物馆,巴黎需要一个大港口,并通过在塞纳河沿岸开展活动,变成一个河流城市</p><p>阿塔利亚认为,历史表明,拥有海运出口的城市 - 热那亚,伦敦,阿姆斯特丹,纽约 - 都经历了更加可持续的繁荣</p><p>巴黎要保持国际贸易轴线,其中80%是海运,勒阿弗尔必须能够与安特卫普和鹿特丹竞争</p><p>阿塔利先生书50项优先,高速铁路线项目(TGV)巴黎 - 勒阿弗尔,唤起了多年诺曼选举,但未能阻止的路线</p><p>布兰克先生也认为“勒阿弗尔必须成为巴黎的海门”</p><p>但在大巴黎二十一世纪(乐谢尔什南部,258页</p><p>24欧元),他开发主要基于大面积环绕首都,为许多波兰人他所谓的经济发展模式集群,