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<p>经过十余年的程序和三个半月的审理,法国法院必须在12月6日,他在灾难协和在下午7时59分发布时间2010年5月20日的审判决定 - 更新06 2010年12月9:03播放时间4分钟后十余年的程序和三个半月蓬图瓦兹(瓦勒德瓦兹)去年春天的刑事法院的听证会,法国法院将在审判中排除周一,12月6日灾难协和事实于2000年7月25日,在16小时44,协和飞机在戈内斯,瓦勒德瓦兹坠毁,并导致113人死亡,其中包括一名名乘客,所有的德国和法航航空公司的九名机组人员,飞机的所有者这架飞机刚从Roissy起飞并准备加入纽约大约十年后,即2010年2月2日,该诉讼在蓬图瓦兹刑事法庭开庭他们的论文通过调查和分析局,并在蓬图瓦兹一个有教养的司法法庭技术调查后,专家,调查人员和法官重建其涉及的事故场景另一个设备上,公司DC大陆航空公司,它已经离开赛道“真正刀片”后带下只是协和之前钛带会从DC 10的机身分离的10,专家说,会爆裂超音速气动断裂会引起冲击波之一,破坏了储存器的一部分并引起燃料泄漏,这将点燃大陆航空公司根据公司维护不同的情况下,该超音速有行驶在这片之前起火“二十五个目击者说,其中包括消防员和指挥官被开除他们,”感叹奥利维尔Metz先生晚餐,律师为美国公司,在审判开始“七年的教育,它比一个论点可以追溯到十五天更严重”作出答复,弗尔南多Garnault,法航律师,调查人员原告个人的责任,直流10美国大陆航空公司的部分不仅可以下降,因为这些星期二,2010年3月23日,谁提出犯过错误美国大陆航空公司的前雇员,指控无控制在幻灯片上做了修复确认,出现在球场斯坦利福特,71之前,负责与补锅匠约翰·泰勒制造“轻率”修复已经完成,另一名未参加听证会的被告有问题的协和飞机在审判期间审查了从1979年到Gonesse灾难的所有事件,以确定它们是否是前体事故三防法国我们已被法院采访:亨利·佩里耶80,在宇航协和节目的前负责人,他的前同事雅克Herbuel,74,和克劳德Frantzen的DGAC的一位前高管起诉书指控的不是他们1979年,在华盛顿发生的一起严重事故导致轮胎,轮辋和液压系统发生了变化,但没有对坦克“通过加强风帆”进行修改坦克,“我们可能已经避免了一拳,但不如在戈内斯的整个面板的驱逐和113死了!”说亨利佩里耶一个见证,保罗 - 路易·阿尔斯拉尼,EX-调查的老板办公室和分析,对他而言,放心,以下口头辩论“事故是不可预测的”民事当事人的“创伤”,律师民事当事人要求对5月19日,判断“符号olique“”我们怎样才能翻开新的一页的时候出现了这样的事件</p><p>“代表他的客户,萨布丽娜马努,”创伤“的要求基督教Bousserez先生自协和着火走近车中她与他的侄女3年旅行我哈尼亚天沟,咨询在飞机坠毁中丧生酒店两名波兰女孩,描述的“痛苦”他们的家人,她还谴责了“巨大的政治共识 - 飞行一架飞机,每个人都知道它存在危险“本所律师的两个要求法院下令心理评估,以评估他们的客户民事当事人遭受的损失 - 法国航空,地面和证人的受害者的家属 - 要求超过19亿欧元,损害总的利益,法国公司声称独自1500万美国大陆航空公司,其独任法官负责事故申请检方要求美国大陆航空公司和两名雇员的责任“的所有由辩方提出的版本不能承受审查档案,“恳求伯纳德Farret,检察官5月21日,检方请求的对大陆航空公司175000欧元和18个月罚款缓刑的两名雇员的检察官也需要两年缓刑的协和程序亨利·佩里耶的前负责人,以及其他两个preve释放基于证据法国国防部赤裸裸已被调查人员丢弃的,律师大陆航空公司,奥利维尔·梅斯纳先生认为,协和飞机起火推出了违规的条据他前700米左右,飞机已经被缺席起落架,间隔的一部分的削弱,法国航空公司的机械师已经忘记了上去,并违规在赛道上已停止版本挑战专家,理由是无数的“物证”,包括对国防辩称地面烟尘的痕迹一般放松法航和大陆月份申请21起指控法国航空公司试验前的大陆场边之间的战斗博比尼(塞纳 - 圣但尼省)的“妨碍司法”的检察官,声称已经看到相关协和的失事法航répliqu适航文件的消失通过提交控告大陆为“诬告陷害”埃德最阅读版日期起算日,